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体量不及西安的εïз兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平ʕ•̫͡•ོʔ方米，是甘肃民航发展史上规模最大的ฅ ฅ工程。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备ฅ ฅ可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒ʚ ɞ泰》，商务舱酒单ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈上还出现了新疆产的红酒。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中ᑋᵉᑊᑊ&#;,&#;,&#;ᵒ ᵕ̈间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成˙ϖ˙功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西,,,;北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北•ᴗ•地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离˙ϖ˙非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单''''''跑道机场之一。扩建后ʕ·͡ˑ·ཻᕱ ᕱʔ可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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体量ʚ ɞ不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民งง คค航发展史上规模最大ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的工程。
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去年，民航局、国家发改委联合发文ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见,。.˗ˏˋ♡ˎˊ˗,。,。》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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